Mais uma temporada de F-1 está para começar com muitas novidades, carros novos, regras novas, equipes novas e quase nova forma de se definir o campeão.

Mais uma vez a temporada promete ser emocionante, portanto, façam suas apostas e se preparem para postar muita coisa aqui.

[ ]’s

Cesar Gomes

Agora é hora de votarmos no nosso grande:

Ayrton Senna

Não está sendo divulgado no Brasil.

Votem no Ayrton Senna

Pessoal, vamos votar naquele que carregou a bandeira brasileira.

O Jornal Corriere della Serra, da Itália, está fazendo uma enquete para saber quem é considerado o maior piloto de F1 de todos os tempos.

O Schumacher estava ganhando, até que um brasileiro descobriu o site de votação.

APENAS CLIQUE NO LINK ABAIXO, VOTE E DEPOIS REPASSE PARA OS AMIGOS.

http://www.corriere.it/appsSondaggi/pages/corriere/d_96.jsp

“A Honda chegou à conclusão de que devemos deixar todas as atividades envolvendo a F-1, fazendo de 2008 nosso último ano como competidores. Esta difícil decisão foi tomada devido à rápida deterioração dos nossos negócios, causada pela crise financeira global, e motivada pelo problema econômico acentuado que os EUA enfrentam”, destacou o dirigente, bastante emocionado.

Segundo Fukui, “a empresa precisa garantir a continuação de seu foco principal” — a construção e venda de automóveis. “A recuperação esperada deve levar algum tempo e, enquanto isso, a Honda decidiu tomar medidas que sirvam para contra-atacar a crise. Entre elas, para manter nossos recursos, está o final da nossa participação na F-1.”

O empresário também confirmou que os dois braços da montadora responsáveis pela operação na principal categoria do automobilismo mundial — a Honda Racing F-1 Team e a Honda Racing Development (parte ligada à construção dos motores) — serão oferecidos para que interessados em adquirir uma equipe levem o projeto adiante.

“Vamos consultar nossos associados nas duas frentes para tratar do futuro de ambas. E isso vai incluir ofertas por vendas”, disse Fukui. Segundo fontes do time nipônico, Ross Brawn e Nick Fry foram informados de que terão ajuda da montadora até março, tendo três meses para encontrar um comprador antes de ver a fábrica de Brackley fechar as portas.

 Existem interessados em adquirir a estrutura, e Brawn já iniciou conversas com a Ferrari para fornecimento de motores.

Fukui concluiu o anúncio revelando que “foi difícil” tomar a decisão. “A Honda tem participado da F-1 em uma ‘terceira era’, iniciada em 2000 com a associação com a BAR. Depois, ficamos com 100% do controle da equipe em 2006. Ultrapassamos grandes dificuldades e conseguimos uma vitória no mesmo ano, recebendo o apoio dos nossos fãs ao redor do mundo.”

“Por isso, foi extremamente difícil tomar esta decisão, mas aprendemos que, durante os tempos de crise, temos de fazer as escolhas por novos desafios. Mas queremos agradecer aos fãs e a todos que ajudaram a Honda no seu período na F-1″, finalizou o presidente da empresa.

E olha só quem encontramos no jantar de sábado!  dsc02478.JPG Sim, o Emerson Fittipaldi! Ele foi bem simpático com a gente, deixando os fãns anciosos registrarem aquele momento histórico. E tenho a impressão que ouvi ele dizer “a Ci&T é realmente uma empresa ágil!”.
Agora o melhor mesmo é ver (e ouvir) o que rolava no autódromo. Começando pelo safety car, que pisa fundo também na pista:  safety_car.wmv

Nós ficamos no setor F, um lugar excelente para ver a curva do S e a saída dos boxes. No treino de sábado, esse era o local preferido pelos pilotos para testar a largada:  treino_largada.wmv

E a largada foi emocionante! largada.wmv

No final, muita comemoração da torcida, um pouco confusa ainda tentando entender se era a comemoração da prova ou do campeonato: comemoracao.wmv

Valeu a pena demais!

{}’s,

Daniel

- Nossos motores, de uma forma geral, têm sido bastante confiáveis durante esta temporada. Mas, há sempre uma preocupação porque uma pequena falha pode levar o campeonato à pique - afirma o dirigente ao jornal “Marca”.

A cautela da McLaren ganha força no fato de que o companheiro de equipe de Hamilton, o finlandês Heikki Kovalainen, abandonou as duas últimas corridas por problemas mecânicos. No Japão, ele se retirou por uma pane no motor e na China por um problema hidráulico.

- Não é fácil concluir um Grande Prêmio. As coisas podem dar errado e sempre haverá pressão no que diz respeito à confiabilidade - conta Whitmarsh.

Com sete pontos de diferença para Hamilton, Felipe Massa precisa vencer a etapa brasileira e ainda torcer para que o concorrente da McLaren alcance, no máximo, a sexta colocação. A outra condição para o piloto da Ferrari chegar ao título é que consiga o segundo lugar, com o atual líder da disputa fechando na oitava posição.

Fonte: GloboEsporte.com

Ano passado o Kimmi era o menos cotado, mesmo assim correu por fora e tirou uma diferença de 17 pontos.Esse ano o cenário está muito parecido, Hamilton líder mas fazendo alguma besteiras no final, Massa em segundo e com a faca nos dentes e Kubica comendo pelas beiradas…

E aí quem leva?

[ ]’s

Cesar Gomes

Muitos dizem que ele é um piloto excepcional, outros que ainda é imaturo, ele mesmo se entitula tão bom quanto Senna foi, muitas são as opiniões sobre Lewis Hamilton e muito se tem para falar dele.

Eu particularmente sou da opinião de que o garoto é bom, mas precisa comer um pouquinho mais de asfalto para aprender a pilotar no limite, mas com responsabilidade e sem exageros.

E aí, o que vocês acham?

[ ]’s

Cesar Gomes

Foi dada a largada e eu quis sair na pole….

Está oficialmente inaugurado o blog mais rápido da Ci&T.

A nossa idéia é discutirmos sobre esportes automotivos e quem sabe montarmos grupos para assistirmos algumas etapas de algumas categorias.

Estão todos convidados a postar suas opiniões e paixões por automobilismo.

[ ]’s

Cesar Gomes